В поисках украинского следа

Когда в четверг появились сообщения о катастрофе российского самолета Ту-154, вслед им почти тотчас полетели две версии случившегося: либо самолет взорвался вследствие террористического акта, либо вследствие работы украинских подразделений ПВО. Катастрофа российского лайнера авиакомпании "Сибирь", следовавшего из Тель-Авива в Новосибирск, еще раз продемонстрировала, что в экстремальной ситуации мир начинает жить по законам функционирования информационного пространства, игнорируя порой другие законы - здравого смысла. Как справедливо утверждает специалист в области информационных технологий и PR Георгий Почепцов, информационное пространство не терпит пустоты, а информационный вакуум способствует более эффективному управлению массовым сознанием. Отсюда и вынужденные заявления не только министров и пресс-секретарей, но даже и глав держав.

Напомним, что после града сообщений информационных агентств президенты Украины и России, военные которых принимали участие в маневрах с боевыми стрельбами на Черном море, выступили с опровержениями их случайной причастности к трагедии (правда, о мнении украинского Президента сообщил пресс-секретарь главы российского государтсва). Поскольку вряд ли сегодня или в ближайшие несколько дней можно будет услышать окончательные результаты расследования этой катастрофы, можно определенно говорить лишь о некоторых тенденциях. Но и они, правда, заставляют призадуматься. К точке отсчета

На этих учениях многое было впервые в новой истории Украины. Впервые они проводились совместно с силами Черноморского Флота России. Впервые украинские корабли фрегат "Сагайдачный" и корвет "Луцк", а также корабль ЧФ РФ "Пытливый", оснащенные зенитно-ракетными комплексами "Оса", принимали участие в стрельбах по беспилотному самолету-разведчику Ту-143, известному как мишень "Рейс". Впервые, согласно сообщениям украинского военного ведомства, тестировалась новая автоматизированная система управления (АСУ), призванная в будущем стать объединительным элементом для создания на базе украинских Военно-воздушных сил и Войск противовоздушной обороны единого вида Вооруженных сил. А еще впервые была испытана новая система радиолокационного обеспечения подразделений зенитно-ракетных войск (по всей видимости, речь о новой радиолокационной станции "Пеликан"), изготовленная недавно для украинских ПВО Казенным научно-производственным объединением "Искра". А еще, согласно официальной информации, подразделением Войск ПВО был освоен новый район в местности со сложным географическим рельефом, окруженным господствующими высотами, что усложняет работу военных подразделений радиотехнических и зенитно-ракетных войск.

Стрельбы комплексов ПВО осуществлялись в рамках плановых тактических учений Войск ПВО, заплпнированных на период с 28 сентября по 12 октября на территории 31-го исследовательского центра Черноморского флота России в районе мыса Опук (Крым). Как передавали информагентства, в ходе учений были проведены стрельбы зенитно-ракетных комплексов С-200, С-300, С-125, комплексов Бук, Куб, а также оперативно-тактическими ракетами Р-300. Кроме того, поражение воздушных целей осуществляли звенья истребителей Миг-29. За стрельбами наблюдали делегации 7 государств.

Польза спекуляций

Первыми предположение о причастности к катастрофе самолета сделали американцы. Специалисты считают, что США могли отследить ситуацию на учениях ПВО в Крыму только при помощи двух американских низкоорбитальных спутников из серии LACROSSE и IMPROVED CRYSTAL. Спутники только этих серий осуществляют мониторинг ситуации на постсоветском пространстве.

LACROSSE, имеющие разрешающую способность 1-2 метра, являются всепогодными спутниками радиоразведки с круглосуточной способностью к действию. Последний запуск такого спутника состоялся в ноябре 1991 г. IMPROVED CRYSTAL - спутник фоторазведки, работающий в видимом и инфракрасном режимах. Последний раз такой космический аппарат был выведен в декабре 1996 г., а срок его действия около 8 лет. Можно вспомнить, что спутники обеих серий запускаются по заказам Центрального разведывательного управления и офиса военной разведки США.

Именно американцы 21 октября 1999 г. своими спутниками отследили пуски двух российских ракет малой дальности, выпущенные из Моздока и угодившие в рынок Грозного, что стало причиной многочисленных жертв среди мирного населения города. Показательно, что Минобороны России тогда не признало факта пуска своих ракет "Точка", называемых на Западе SS-21.

Интересно, что в нынешней ситуации Пентагон не заявлял категорично, что российский Ту-154, упавший 4 октября в Черное море, был сбит украинской ракетой от зенитно-ракетного комплекса ПВО во время учений в Крыму. Представители американского оборонного ведомства лишь сделали такие предположения, а об утверждениях уже позаботились информационные агентства. Причем, порой доходило до абсурда. Так, агентство France Presse со ссылкой на якобы представителя Военно-морских сил Украины Игоря Ларичева передало признание последнего в том, что самолет сбила украинская ракета. И хотя потом выяснилось, что Игорь Ларичев является представителем не ВМСУ, а российского Черноморского Флота, причем пресс-служба последнего поспешила заявить, что представители ЧФ не выступали с официальными комментариями случившегося, дело было сделано. А именно, "след был найден", прессе обеспечены новые возможности для поиска комментриев, а официальным лицам - необратимость втягивания в сомнительные дебаты.

Тут самое время напомнить, что поиск украинского следа происходит не впервые. Когда миру стало известно о том, что затонул "Курск", одной из версий трагедии тотчас попытались сделать украинские бомбардировщики дальней авиации Ту-22М3, принимавшие тогда участие в учениях неподалеку от "Курска". А еще раньше, когда один из запусков украинской ракеты "Зенит-3SL" в рамках международного проекта "Морской старт" закончился неудачей и самоликвидацией ракетоносителя, стрелки опять быстро перевели на украинских разработчиков. Собственно, это лишь самые яркие примеры, но так было всегда: страдает тот, кто не имеет возможности быстро и аргументированно вывести соответствующую информацию в мировую информационную сеть, т.е. у кого национальное информпространство слабее. С упоением слушают первые сообщения, результаты и выводы комиссий прочитают совсем другие…

Действительно, момент для обвинений весьма подходящий - возможности для защиты у Минобороны Украины довольно ограничены. Во-первых, все еще отчетливо помнят трагедию 1999 г., вызванную ракетой "Точка", когда тактическая ракета угодила в жилой дом и погибли люди. Этот случай сегодня является хорошим стимулом для появления преждевременных негативных выводов. Особенно на фоне нынешних проблем армии. К примеру, подразделения и части Войск ПВО имеют возможность проводить стрельбы на собственном полигоне лишь с 1996 г. (на территории Украины на момент распада СССР не было полигонов для проведения стрельб ПВО), и успели за это время "пропустить" около 64% зенитно-ракетных подразделений. Не спишешь со счета и постоянные отключения электроэнергии украинским "пэвэошникам", что в принципе ставит под сомнение возможность выполнения этим видом ВСУ боевых задач. И количество часов годового налета летчиков Войск ПВО - в среднем, 10-12 часов по сравнению со средними 140 часами в странах НАТО - тоже не в пользу украинской армии. Да и стреляют то украинские подразделения ПВО давно устаревшими ЗРК: на вооружении Войск ПВО нет даже новых модификаций С-300, например, С-300ПМУ, а не менее 30% того, что есть (С-300П и С-300В1), требуют модернизации. И если соседняя Россия уже собирается с 2002 г. поставить в войска новые ЗРК С-400 "Триумф", то украинские зенитчики вынуждены ориентироваться на С-125 и С-200 как основу национальной ПВО. А как иначе, если батарея С-300ПМУ стоит 50 млн. долл., а С-400 оценивают в 60-70 млн. долл. А Вооруженные силы Украины на все вооружения в будущем году, хорошо, если получат 100 млн. долл. Сопоставив это с новой АСУ и новым "тяжелым" районом учений, хочется сразу заявить, что сбои прошли у военных и именно они сбили самолет. Если к этому добавить, что в военном бюджете-2002 финансы на боевую подготовку могут быть урезаны в три раза, подумать есть над чем…

И все-таки, все перечисленное выше не может служить основанием для однозначного вывода, что именно ракета, запущенная украинскими военными, поразила Ту-154.

Польза сомнения

Несмотря на сообщения военного ведомства Израиля о том, что катастрофу израильские военные склонны считать делом рук террористов (особенно эта версия приобретает вес после цитирования агентством Reuters удивления представителя авиакомпании "Сибирь" тем фактом, что самолет вообще летел над Черным морем, поскольку его маршрут должен быть другим), больше прижилась другая версия - о том, что самолет сбили украинские военные. По понятной причине - такая версия не только более нова, но способна сама самопорождать коммуникативный процесс. В виде предположений, обвинений и опровержений. Так, через пресс-службу украинское военное ведомство уже через несколько часов сделало опровержение, где в частности, было отмечено, что весь район учений на всю дальность пуска ракет был заранее перекрыт, а после того, как в 13.44 по московскому времени в акватории Черного моря за 180 километров на север от города Адлер потерпел катастрофу самолет российской авиакомпании "Сибирь", силами радиолокационной разведки Противовоздушной обороны Украины и "Украэроруху" была проверена зона учений и близлежащие районы. При этом ни одно воздушное судно в район учений не входило, сектор стрельбы и дальность пуска ракет не совпадают с маршрутом полета самолета и точкой его падения. Согласно информации Минобороны, сроки эксплуатации всех ракет, которые привлекалось к стрельбе, не превышают гарантийных, а все они оснащены системой самоликвидации, которая срабатывает в случае, если ракета не попадает в цель, или сходит с заданной траектории. Кроме того, пуски выполнялись на дальность, которая не превышает 30-35 километров, а место падения и попадание в цель каждой ракеты зафиксированы средствами контроля. "Все ракеты попали в цель в заданном районе", указывают украинские военные.

По утверждению пресс-секретаря Военно-морских сил Украины Николая Савченко, ракеты, запущенные с кораблей ВМС, не могли достичь района падения самолета. По его словам, полигон, с которого проводились стрельбы силами ВМС, находится в 240 км от предполагаемого места падения, а мыс Опук, где проводились стрельбы ЗРК ПВО, находится примерно в 300 километрах от предполагаемого места падения.

Выражают сомнения в причастности военных и эксперты Минобороны РФ. По их мнению, технические характеристики задействованного на учениях украинских ПВО комплекса С-300 не позволяют сбивать столь удаленную цель, поскольку расстояние от полигона до места падения российского самолета составляет 320-330 км, а дальность действия ракет комплексов С-300В и С-300П не превышает 150 км. Даже, если речь идет об использовании комплексов С-200, имеющих дальность поражения целей около 255 км на высотах до 40 км, если удаленность самолета указана верно, вероятность поражения ее украинскими комплексами ПВО очень маловероятна. Но, конечно, не может быть исключена абсолютно.

И хотя эксперты помнят, как долго появлялись на свет результаты экспертизы падения ракеты "Точка" в Броварах, что не позволяет надеяться на быстрое расследование причин и нынешней трагедии (а некоторые эксперты уже отметили, что "черные ящики" Ту-154 найти, скорее всего, не удастся), учитывая слишком ощутимые несоответствия информации в этой истории, спешить с выводами уже сейчас вряд ли стоит.

DEFENSE Express